一、适用范围
EN1888-1:2018+A1:2022适用范围：主要适用于折叠式婴儿车（pushchairs）和手推式婴儿车 (prams) 。这类产品是常见的用于日常出行时承载婴幼儿的工具 。适用于承载体重不超过 15kg 的儿童。对于带有站立平台的婴儿车，可承载体重可达 20kg 的儿童 。
EN1888-2:2018+A1:2022适用范围：专门适用于设计承载体重在 15kg 至 22kg 之间儿童的折叠式婴儿车 。这类婴儿车通常在结构强度、稳定性等方面需要有更高的要求，以适应较重儿童的乘坐需求 。明确适用于体重超过 15kg 且最高不超过 22kg 的儿童 。
二、法规要求
1.结构与机械安全法规
稳定性：法规明确规定推车（配备模拟儿童乘坐载荷）需放置在 10° 倾斜平面上接受斜坡稳定性测试，且要在前进、后退、侧向等不同方向进行观察，不得倾翻。同时，动态稳定性测试模拟实际推行场景，检测人员需以一定速度推动载有模拟儿童重量的推车，通过特定路况观察其平衡状态，以此确保推车在日常使用的各种情况下都具备良好的稳定性，防止因侧翻或后翻等情况对儿童造成伤害。
折叠机构及锁定装置：停车装置和锁定装置需被激活和停用 200 次以模拟日常频繁使用情况，之后还要进行更严苛测试，如对锁定装置施加外力检测其能否继续有效锁定，且解锁操作必须符合需两个动作的要求，防止单个动作误操作导致儿童受伤，确保折叠机构及锁定装置在正常使用和意外情况下都能可靠工作。
束缚系统：对束缚系统各部件施加一定拉力进行强度测试，像在 EN 1888 - 2 中，针对 15 - 22kg 大童推车的约束系统强度要求提升至 220N（腰部）和 250N（裆部），只有通过高强度拉力测试，能在颠簸、急停等情况下有效固定儿童的束缚系统才符合法规要求。
车轮：车轮需在以 5km/h 的速度行驶且应对 72,000 次障碍的滚动道路上进行耐久性测试，同时进行强度测试，加载模拟推车及儿童重量检测车轮结构完整性，保障车轮在长期使用和不同路况下的性能，为推车安全行驶提供保障。
不规则表面：EN 1888 - 1 要求推车在模拟不规则路面（如模拟鹅卵石路、坑洼路、起伏路等）上进行 16,000 次行驶测试，而 EN 1888 - 2 在此基础上增加 24,000 次，总计 40,000 次，期间检查推车整体结构稳定性，确保在颠簸路面行驶时部件不会损坏危及儿童安全。
咬力测试：按照 8.5.2.3条款修订后的要求和方法，使用模拟儿童咬力的设备对推车可触及部件进行咬力模拟，观察部件承受模拟咬力时是否损坏产生危险，防止儿童因啃咬部件误食碎片。
2.化学安全法规
条款明确规定所有可触及区域内的部件都必须满足 “EN71 - 3 中迁移元素要求”。检测人员需使用专业化学分析仪器，对推车表面涂层、塑料部件、织物等可被儿童接触到的材料进行检测，涵盖铅、汞、镉、铬等多种有害重金属元素以及其他可能迁移的有害物质。通过特定溶剂浸泡材料样本分析浸泡液中有害物质含量，一旦某部件迁移元素含量超出 EN71 - 3 规定限值，推车将无法通过检测，从源头上保障儿童健康安全，防止因接触推车部件摄入有害物质。
3.产品信息与标签法规
产品的推荐年龄标、承重标签等信息需满足严格法规要求。首先，标签要清晰，确保家长能轻松识别文字、数字和图标信息；其次，内容要准确，推荐年龄标需与推车实际设计和安全性能匹配，承重标签标注的最大适用重量要符合推车结构强度承受范围；再者，标签要具备耐久性，经一定次数模拟日常擦拭、日晒雨淋等环境因素影响后，信息仍完整、清晰可辨。对于大童推车，标准强制要求采用蓝色圆形 + 矩形组合标识，标注 "up to 22kg or 4 years" 等信息，多座位推车每个座位需独立标注承重限制，以此确保家长获取正确使用信息，保障儿童使用安全。
三、检测项目
1.机械和物理测试:
(一）带轮儿童游乐设施-安全要求和测试方法
参照EN 1888-1:2018+A1:2022-儿童使用与护理用品-轮式儿童交通工
具-第1部分:婴儿车和手推车，提交的样品接受了以下测试:
章节 | 测试项目 |
6 | 化学危害 |
7 | 热危害 |
8 | 机械危害 |
8.1 | 保护功能 |
8.1.1 | 车辆的适用性 |
8.1.1.1.1 | 从出生起就打算使用的车辆 |
8.1.1.1.2 | 适用于6个月以上儿童的车辆 |
8.1.1.1.3 | 座椅单元 |
8.1.2 | 婴儿车车身的最小内部高度 |
8.1.3 | 约束系统和紧固件 |
8.1.3.1.1 | 座椅单元的约束系统 |
8.1.3.1.2 | 线束锚固点 |
8.2 | 夹伤危险 |
8.2.1 | 孔洞和开口 |
8.2.2 | 手柄和婴儿车之间的夹伤 |
8.3 | 移动部件带来的危险 |
8.3.1 | 一般 |
8.3.2 | 剪切危险 |
8.3.3 | 挤压危险 |
8.3.4 | 车轮 |
8.3.5 | 锁定机制 |
8.4 | 缠绕危险 |
8.4.1.1 | 一般 |
8.4.1.2 | 自由长度带来的危险 |
8.4.1.3 | 环路危害 |
8.5 | 窒息和吞咽危害 |
8.6 | 窒息危险 |
8.6.1 | 婴儿车主体和座椅单元的内部衬垫 |
8.6.2 | 塑料包装 |
8.7 | 危险边缘和突出物 |
8.8 | 停车和制动装置 |
8.9 | 稳定性 |
8.10 | 结构完整性 |
8.10.1 | 婴儿车主体和可拆卸座椅单元的把手和手柄锚点 |
8.10.2 | 婴儿车主体或座椅单元或汽车座椅的连接装置的强度和耐用性 |
8.10.3 | 规则表面测试 |
8.10.4 | 动态强度 |
8.10.5 | 车轮强度 |
8.10.6 | 把手强度 |
9 | 标记的耐久性 |
10 | 产品信息 |
2.可燃性测试:
根据欧洲玩具安全标准EN71-2:2020
条款 | 测试项目 |
4.1 | 一般 |
4.2 | 戴在头上的玩具 |
4.3 | 用于伪装的服装和玩具，或打算由儿童穿戴的玩具 |
4.4 | 打算被儿童玩的玩具 |
4.5 | 柔软填充玩具(动物和玩偶等)带有堆叠 |
3.化学危害
测试方法:EN71-3:2019+A2:2024
编号 | 测试项目 | 限制值 |
1 | 铝 (Al) | 2250 |
2 | 锑 (Sb) | 45 |
3 | 砷 (As) | 3.8 |
4 | 钡(Ba) | 1500 |
5 | 硼(B) | 1200 |
6 | 镉(Cd) | 1.3 |
7 | 铬(H) (Cr IlI) | 37.5 |
8 | 六价铬(Cr VI) | 0.02 |
9 | 钴(Co) | 10.5 |
10 | 铜 (Cu) | 622.5 |
11 | 铅(Pb) | 2.0 |
12 | 锰(Mn) | 1200 |
13 | 汞(Hg) | 7.5 |
14 | 镍(Ni) | 75 |
15 | 硒 (Se) | 37.5 |
16 | 锶(Sr) | 4500 |
17 | 锡(Sn) | 15000 |
18 | 有机锡 | 0.9 |
19 | 锌(Zn) | 3750 |
4.有机锡测试
编号 | 项目 | 限制值 |
1 | 甲基锡 | 12 |
2 | 二甲基锡 | 12 |
3 | 丁基锡 | 12 |
4 | 三丁基锡 | 12 |
5 | 单辛基锡 | 12 |
6 | 二辛基锡 | 12 |
7 | 二丁基锡 | 12 |
8 | 二丙基锡 | 12 |
9 | 四丁基锡 | 12 |
10 | 二苯基锡 | 12 |
11 | 三苯基锡 | 12 |
（二）带轮儿童运输工具-安全要求和测试方法
参考EN1888-2:2018+A1:2022-儿童护理用品-轮式儿童
婴儿车-第2部分:适用于体重在15公斤至22公斤之间的儿童的推车
条款 | 测试项目 |
6.1 | 约束系统 |
6.2 | 停车和制动装置 |
6.3 | 稳定性 |
6.4 | 结构完整性 |
7 | 产品信息 |
7.1 | 产品标记 |
7.2 | 购买信息 |
7.3 | 使用说明 |
四、检测流程
1.填写申请表：向认证机构或实验室索取申请表，填写申请人、制造商、产品等相关信息。
2.提供产品资料：提交儿童推车的详细资料，如产品说明书、设计图纸、零部件清单等，以便实验室了解产品结构和功能，确定测试项目。
3.签订合同：与认证机构或实验室签订检测合同，明确双方权利义务，包括检测项目、费用、周期等。
4.寄送样品：将儿童推车样品按照要求寄送到指定实验室，样品数量一般根据标准和实验室要求确定，通常为 1-2 台。
5.实验室测试：实验室依据 EN 1888-1:2018+A1:2022 和EN1888-2:2018+A1:2022标准进行各项测试，包括不规则表面测试、静态稳定性测试、动态稳定性测试、车轮强度测试、折叠和调节机构测试、易燃性测试、有毒化学元素测试等。
6.出具报告与证书：若测试结果合格，实验室将出具检测报告，并根据情况签发 CE 证书等相关认证文件。若测试不合格，实验室会告知申请人不合格项目，申请人可对产品进行整改后重新送样测试。
五、检测周期
常规测试周期：大多数实验室的常规检测周期为5-10 个工作日，具体取决于测试项目的复杂程度和实验室排期。
六、检测费用
综合检测费用：
检测费用通常根据材料数量和测试项目综合计算。若包含化学测试和动态稳定性测试等测试，总费用通常在1500-5000 元 / 台。
七、机械安全违规风险
1.结构强度不足
推车框架断裂：在推手强度测试中，若车架或推手材料无法承受 9-15kg 的模拟负载，可能导致折断或永久性变形。例如，某品牌推车在 776 次推手测试后车架损毁，被判定为耐用性不合格。
折叠锁定失效：锁定装置需通过 5000 次开合循环测试，若解锁力低于 50N 或滑动量超过 20mm，可能导致意外折叠夹伤儿童。EN 1888-1:2018+A1:2022 新增测试要求，明确 “移除儿童不视为操作行为”，需确保锁定机制在儿童误触时仍可靠。
2.夹伤与卡陷风险
危险间隙：硬质材料上若存在 7-12mm 的封闭开口（如管状结构），且深度≥10mm，可能卡住儿童手指。例如，某款推车因脚踏位置存在 25-45mm 的硬质孔洞被通报。
折叠机构、座椅调节处的活动间隙若超过 45mm，可能导致肢体卡陷。
绳带缠绕：绳索或带子在 25N 拉力下自由长度超过 220mm，或环周长超过 360mm，可能缠绕儿童颈部。2023 年意大利通报的案例中，某推车因约束系统设计缺陷导致儿童跌落受伤。
部件脱落与锐利边缘:小零件（如装饰扣、拉链头）若未通过拉力测试（如 150N 持续 1 分钟），可能被儿童误食。此外，推车表面若存在毛刺或锐角，可能划伤儿童。
3、化学安全违规风险
重金属迁移超标
根据 EN71-3:2019，所有可触及部件（包括塑料、涂料、织物）的铅迁移限值为 13.5mg/kg，铬（VI）在类别 Ⅲ 材料中限值为 0.053mg/kg。2019 年某品牌粘土玩具因硼迁移量超出欧盟标准 1.5 倍被召回，类似风险可能出现在推车塑料件中。
若未使用食品级涂层或未通过 REACH 法规检测，可能存在镉、汞等有害物质释放
邻苯二甲酸酯与甲醛超标
软质塑料（如手柄套、轮罩）中 DEHP 等塑化剂含量需≤0.1%。某水晶泥因塑化剂超标 11 倍被通报，推车同类材料若未合规可能面临同样风险。
织物或皮革部件的甲醛释放量需≤20mg/kg，否则可能刺激儿童呼吸道。
4、稳定性测试不通过风险
静态与动态稳定性不足
斜坡倾翻：在 12° 斜坡测试中，若推车重心偏移导致翻倒，可能造成儿童摔伤。例如，某轻便型推车因自重过轻、支撑面积小，在模拟测试中倾翻率高达 30%。
动态碰撞失效：车轮需通过 36000 次 5km/h 障碍物撞击测试，劣质产品可能在 5000 次内出现轮轴断裂或脱落。
刹车系统失效：刹车装置若无法在 15° 斜坡上有效制动，或操作力超过标准限值（如单脚刹车需≤150N），可能导致推车自行滑动。2024 年法国通报的玩具推车因刹车失灵被禁止销售。
5、标识与说明书违规风险
关键信息缺失:未标注最大承重（如 “up to 15kg”）、适用年龄（如 “0-36 个月”）或 CE 标志，可能导致误用。EN 1888-1:2018+A1:2022 要求标签需同时显示公斤和年龄限制，且字体高度≥4mm23。塑料包装未标注 “警告：避免儿童接触，防止窒息” 等警示语，可能引发法律责任。
象形图不规范:若未使用欧盟统一的警示符号（如蓝色圆形 + 矩形组合标识），或符号尺寸小于 25mm，可能被判定为标识不合格。例如，某品牌因标签未包含 “禁止在行驶中折叠” 的象形图被通报。
6、认证流程与法律风险
CE 认证缺失或无效:未通过欧盟公告机构（如 SGS、TÜV）的全项目测试，或 CE 标志尺寸小于 5mm×5mm，可能导致产品被海关扣留。2024 年某企业因伪造 CE 证书被处以货值 3 倍罚款。
若实验室未采用最新标准（如仍使用 EN 1888-1:2018 而非 + A1:2022 版本），认证结果可能被欧盟市场拒绝。
市场准入限制:违规产品可能被列入欧盟 RAPEX 快速预警系统，面临强制召回、销毁或销售禁令。2023 年欧盟通报的 20 例中国产品中12% 因不符合 EN 1888 标准被撤市。
品牌声誉受损可能导致长期市场份额下降，例如某知名品牌因连续两次违规被列入 “高风险供应商” 名单，订单量减少 40%。
八、测试模版
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